说完了《渔业发展计划》,然后就是五大湖的造船业发展计划。



在《造船业发展计划》中,主要指明了造船厂的七点发展策略



一,五大湖官方造船业应该学习世界先进技术,以发展钢铁造船业为主,以保证五大湖造船业的技术先进与五大湖的国防安全。



二,各政府部门需积极配合,集中力量完成选址,审批,组建等工作,尽快落实五大湖造船厂的建设。



三,政府工业采购小组立刻配合相关部门考察调研,尽快确定造船厂建设所需要的机械与技术人员,以方便到本土进行机械采购与人员招募



四,积极建设造船业的配套产业,如钢铁行业,采矿行业,机械行业,保障造船业的原材料供应,促进造船业的发展



五,建设五大湖自己的船舶实验室与船舶学校,积极吸引造船业人才到达五大湖,保证五大湖造船业在未来5年内拥有独立设计和独立制造小型舰船的能力。



六,在发展钢铁造船业的同时,五大湖造船业也不能忽视木质船只的建造。



在五大湖钢铁行业蓬勃发展之前,木质小型船只仍然是渔业与内河运输业的主力。



所以五大湖应积极吸收相关人才,在建设钢铁造船业的时候同时发展木制造船业。



七,在建设真正的造船厂之前,五大湖造船厂应优先建设两座港口用于船只维护与维修,借此来为运输船只提供必要后勤帮助,方便船只进行运输。



以上的《造船业发展计划》只是五大湖的初版计划,随着造船业的不断发展,该计划肯定要受到不断的修改。



但是至少在发展初期,这份造船业发展计划是足够使用了。



所以,接下来让我们再讲解一下《航海贸易发展计划》



在该计划中,主要提到了5点发展政策



一,海事局应即刻成立海关部与海洋贸易部等下属部门用于管控,管理海上贸易,海关部与海洋贸易局负责人暂时由海事局局长威灵顿兼任



二,成立五大湖海运公司负责五大湖地区的主要海上贸易,该公司建设之处要积极与白星公司相配合,学习白星航运公司的先进经验。



三,海事局要积极配合各部门继续完善圣劳伦斯河的航运路线,保障船只在圣劳伦斯河的航运安全。



四,在底特律,芝加哥,渥太华等大城市周边建设完善的港口,方便五大湖地区海上贸易



五,海事局旗下的海警部队应即刻开始扩编,借此来保证五大湖的航运安全。



2月11日



本土送来的加急消息正式传达到了费城。



而这个加急消息也很简单, 那就是福克斯已经成功在帝国那里贷到了40亿英镑的巨额贷款,现在正在请求北美洲殖民地的指示。



当看到福克斯搞到了40亿巨额贷款时,乔治是不敢相信的,因为这40亿太夸张了。



按照他原先的预计,帝国能放出来5亿的贷款都算是谢天谢地了,但是现在福克斯却搞出来了40亿。



这未免有些过于魔幻。



所以乔治怀疑是不是通讯部那边搞错了,在4的后面加了一个0。


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